Persönlicher Eindruck vom Ötztaler Radmarathon 2018

Super Event mit Heißluftballons am Boden, Kanonenschuss als Startschuss.

Große Show. Wir starten gemeinsam im hinteren Drittel und können uns

gegen 6:55 Uhr in Bewegung setzten. Bis zur Startlinie sind wir dann auch

so schnell, dass wir die Schuhe einklinken können 🙂

2. Abfahrt nach Ötz

Dank des Gefälles nehmen wir schnell Tempo auf und wir haben etwas mehr

Platz. Zum Zusammenfahren ist es aber zu wuselig. Das ganze Feld ist schnell

im Temporausch, doch schon in der ersten engeren Kurve nach 3km werden

wir daran erinnert, es nicht zu übertreiben. Ein Unfall in der Linkskurve an der

Leitplanke. Ich sehe noch Detlef recht bin aber selbst ganz links und schnell

vorbei.

3. Anstieg Kuhtai

Stau in Ötz bei der Einfahrt und im Anstieg selbst. Für mich gefährlicher als

die rasende Abfahrt, denn nun hängen wir alle dicht aufeinander, sind lang-

sam und schwanken hin und her. Trotzdem sehr gut für mich. Das Adrenalin

verflüchtigt sich und die Vernunft setzt sich durch und ich beginne mein

Motto 'Die Anstiege ganz behutsam' umzusetzen. Bisher war es noch trocken.

Einzig erwähnenswerte neben der schönen Natur, die arme Kuh auf der Straße,

die nur rüber wollte aber nicht durchkam 🙂

4. Abfahrt Kuhtai nach Innsbruck

Wir kommen oben an der Labestation an und es regnet und ist recht frisch.

Runter ist ein kleines Abenteuer und ziemlich nass. Treten, rollen lassen,

treten - ups die Schuhe werden von innen langsam nass - rollen lassen, wieder

treten - Pfützen in den Schuhen.

Macht aber nichts in Innsbruck ist es wieder trockener. Ich habe Glück, treffe

nach der Abfahrt auf eine größere Gruppe und wir haben ein Polizeimotorad

voraus bis zum Brenner. Fast wie bei der Tour de France 🙂

5. Anstieg zum Brenner

Da gibt es nicht viel zu erzählen. Zwar lang aber insgesamt harmlos, vor allem

wenn man wie ich Körner spart. Wunderschöne Strecke

6. Abfahrt vom Brenner

Rate mal. Wir fahren los und Regen setzt ein. Diesmal aber nicht sehr heftig und

auch nicht sehr lange. Dafür eine schöne, schnelle Abfahrt mit langgezogenen

Kurven, so zum heizen. Das richtige für mich.

7. Aufstieg zum Jaufenpass

Jetzt wird es ernst. Viele Höhenmeter und zwischendrin ein paar Steilstücke.

Es dauert Ewigkeiten, bis wir an der Baumgrenze sind. Besondere Herausforder-

ung. Die Labestation liegt 200 Meter vor der Passhöhe. Ach ja, Höhenmeter 🙂.

Also gestärkt aufs Rad und noch einmal Quälen. Geht aber auch vorbei.

8. Abfahrt nach St. Leonhard

Einmal zur Abwechslung kein Regen auf dem Pass. Erst nach ungefähr 100 Höhen-

metern, dafür mit Nebel, da wir durch die Wolken müssen. Bei den anderen hat

es dann oben schon geregnet. Also Nebelabfahrt. vielleicht gar nicht so schlecht,

so sehe ich den Abgrund nicht und heize einfach drauflos immer die anderen Fah-

rer vor mir im Visier. Da keiner plötzlich verschwindet, gehe ich davon aus, dass

sie auf der Strecke sind. Komischerweise überhole ich heute viel mehr bergab als

bergauf. Keine Ahnung, wo dran das liegt.

Die Abfahrt ist (als wir wieder Sicht haben) sehr schön aber schon anspruchsvoller

mit einigen Kehren.

9. Zum Timmelsjoch

Gerade mal zwei, drei Kurven durch St. Leonhard und schon sind wir im Anstieg

zum Timmelsjoch. Jetzt wird es ernst und der Hinweis Timmelsjoch 22km ist nur

bedingt motivierend. Auch wenn es mir schwer fällt, weiter geht es wieder ganz

versammelt und vernünftig. Nur nicht zu schnell, sonst reicht es nicht bis oben.

Der Anstieg ist der Prototyp des Alpenpasses. Die Bergstraße zieht sich den Berg-

rücken lang mit vielen Tunnels und häufig kannst Du die Route weit im Voraus

sehen, was nur bedingt motivierend ist. Im oberen Teil dann Serpentinen mit

kleinem Mäuerchen zur Talseite und einen super Ausblick. Es scheint sogar die

Sonne bis zur Passhöhe. Trotzdem, man kann es nicht anders sagen: Eine Schinderei.

Zum Glück habe ich Kräfte gespart und komme einigermaßen OK oben an.

10 Abfahrt nach Sölden

Nach der Passhöhe bin ich auf Wolke 7. Im Wesentlichen geschafft! Was soll jetzt noch

kommen? Erst einmal Regen kaum sind wir durch den Tunnel auf der Passhöhe. Ich s

türze mich in die Abfahrt doch nach ca. 500 Höhenmetern ist Schluss. Der letzte Anstieg:

'Nur' 200 Höhenmeter meinte Ralf. Fühlt sich aber nach mehr an. Trotzdem, irgendwann

ist auch das geschafft. Ab ins Tal. Belohnt werde ich als ich aus der letzten Kurve der

Abfahrt auf Zwieselstein zufahre. Ein wunderschöner Regenbogen auf der rechten Seite,

denn mittlerweile ist die Sonne wieder da aber mit Regen. Bis Sölden ist dann auch der

Regen weg und ich fahre um fast genau 17:00 Uhr trocken ins Ziel. Der Regen setzt dann

ein paar Minuten später ein 🙂.

Lutz Graf

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